624 - Regards multidisciplinaires sur l’adaptation aux changements climatiques des villes : quelles nouvelles formes pour l’après-pandémie COVID-19?

La plateforme de modélisation et de simulation SIMUTEC a pour objectif de rendre compte des effets intersectoriels de différentes politiques publiques (transport, logement, aménagement, …) sur le triptyque climat/air/énergie à l’échelle des territoires. Cette plateforme est conçue pour intervenir dans une démarche prospective d’aide à la décision et orienter ainsi la « trajectoire » des territoires vers plus de durabilité et moins d’inégalités spatiales en tenant compte des effets systémiques intersectoriels d’une politique à destination des territoires urbains. SIMUTEC, fonctionnant à l’échelle d’une agglomération, est composée de 3 modules : 1/ MUST-B modèle simulant l’interaction de la population au travers de ses choix résidentiels avec les choix de localisation des emplois, mais aussi les différents modes de transport pour satisfaire les mobilités quotidiennes. 2/ M-CLIMATE, couplé à MUST-B, permet de déterminer les quantités d’énergie consommée, de polluants atmosphériques et de GES émis par les différents secteurs caractérisant le métabolisme urbain comme les mobilités quotidiennes, l’habitat, les services/réseaux urbains et les activités économiques/commerciales. M-3D est l’interface graphique 3D qui permet de visualiser les résultats produits par MUST-B (formes urbaines, localisation des ménages/emplois, flux des déplacements, congestion, prix immobiliers, …) et M-CLIMATE (énergie consommée, polluants émis, GES, inégalités territoriales/sociales,...).

La situation géographique des villes du sud de la Tunisie, à l’étage climatique aride inférieur, et la morphologie urbaine souvent au creux de cuvettes entourées de reliefs traversée par des cours d’eau incisifs et puissants en crues, en font des villes particulièrement exposées aux risques naturels d’inondations accompagnées de charriages importants. Ces villes ont toujours subi des fléaux et des risques naturels, mais la faible extension du tissu urbain de l’époque, n’en faisait pas des villes particulièrement vulnérables. Ce n’est que ces dernières décennies que l’étalement urbain a aggravé la situation, pour occuper de plus en plus des zones vulnérables ; soit en relief et sur des terres en pentes, soit en bas-fond et à proximité des oueds à débordement. Les inondations de l’époque récente : Tataouine (2016), Redeyef (2009), Meknassy (1990), Tamerza (1969), etc. ont mis en exergue les risques récurrents, et la vulnérabilité de ces villes prédésertiques, installées ancestralement à côté des cours d’eau (pour l’accès à l’eau) et en bas-fonds de relief (pour se protéger des fléaux naturels des tempêtes de sables), mais qui se trouvent aujourd’hui vulnérables aux risques hydrologiques et géomorphologiques extrêmes. Ces changements hydrologiques avérés par les mutations urbaines et l’imperméabilisation des sols, témoignent d’une vulnérabilité accrue des populations et des biens. Dans un contexte de changements climatiques, ces risques vont s’exacerber à l’avenir dans le cas..

De la dialectique "d’abondance et de liberté" à celle de "sobriété et efficacité", comment la Vallée de la Chimie se transforme sur elle-même en apportant des solutions nouvelles aux besoins des métropolitains (d'un territoire mondialisé à un territoire ressource pour les besoins locaux : biomasse, chaleur fatale, électricité solaire...) post-pandémie COVID 19. Territoire industriel majeur à l’échelle nationale, la Vallée de la Chimie constitue non seulement un marqueur symbolique de l’entrée Sud de Lyon mais aussi et surtout une illustration concrète des interventions de l’Etat  Aménageur en France, après-guerre. La présente contribution propose de s’intéresser, dans un contexte d’entrée dans l’anthropocène accélérée avec la pandémie liée au COVID 19, à un contexte contemporain marqué par une reprise en main de l’aménagement de cette grande plateforme industrielle par les collectivités (principalement la Métropole de Lyon). Comment s’opèrent les transformations actuelles des paysages de la Vallée de la Chimie ? Dans quelle mesure les projets énergétiques et paysagers encouragés par la collectivité et les industriels peuvent-ils accélérer l’adaptation au changement climatique de cette grande plateforme industrielle. Pour tenter d’apporter des pistes de réponses à ces questions, nous nous interrogerons dans une première partie sur les marqueurs énergétiques du territoire de la Vallée de la Chimie et leur contexte de développement. Dans une deuxième partie, nous proposerons..

La capitale Tunis connait actuellement une phase importante de son évolution urbaine, caractérisée essentiellement par le processus de la périurbanisation qui est entrain de modifier sa configuration spatiale et fonctionnelle. Les aires périurbaines ne cessent de subir des mutations avec une installation croissante des ménages en étroite relation avec le développement du système de transport. Nabeul, terrain de cette recherche qui se situe dans la troisième couronne périurbaine du Grand Tunis n’échappe pas à cet important étalement spatial au rythme assez considérable. Nabeul est une ville du nord-est de la Tunisie, située au sud de la péninsule du cap-Bon, à une soixantaine de kilomètres au sud-est de Tunis. La ville de Nabeul abrite actuellement plus de 70 500 habitants et en associant les villes voisines elle forme une agglomération urbaine. Néanmoins les relations de Nabeul vers la capitale Tunis sont importantes et les flux de mobilité quotidienne ne font qu’augmenter de jour en jour particulièrement avec la crise sanitaire actuelle. L’amélioration des infrastructures conjuguée avec l’amélioration de la qualité des services de transport en commun ainsi que l’augmentation du parc automobile a largement facilité les relations entre la ville de Nabeul et la capitale. Ainsi nous cherchons à étudier la migration pendulaire des actifs interurbains résidants loin de leur lieu de travail (de plus de 60Km)...........

Dans un contexte où près de la moitié de la population vit désormais en milieu urbain, la promotion des espaces verts urbains est devenue un grand enjeu du XXIème siècle, puisque ces espaces contribuent d’une part à l’amélioration du bien-être physique, mental et social des citadins, et d’autre part, à tenir compte des préoccupations environnementales. Dans plusieurs villes américaines, européennes ou autres, de nouvelles pratiques émergent et font apparaitre des aménagements verts urbains conçus en faveur des usagers, de la biodiversité, d’une gestion durable de l’eau, de l’agriculture en ville, etc. Au Maroc, un Pays qui possède un riche patrimoine de parcs et jardins, mais qui connait également une évolution importante du taux d’urbanisation, des efforts sont déployés aussi bien à l’échelle institutionnelle que sur le plan opérationnel, dans l’optique notamment de renforcer et de préserver la végétalisation de l’espace urbain marocain. Cette communication donne un aperçu de pratiques actuelles et émergentes et s’interroge sur les nouvelles formes de la végétalisation urbaine des villes marocaines, notamment dans certains projets urbains récents.

Le contexte d’urgence sanitaire engendré par la pandémie de Covid19 a amené les villes à mettre en place diverses mesures et aménagements urbains pour favoriser les déplacements actifs et l’utilisation sécuritaire des espaces publics extérieurs. Les objectifs de cette communication sont 1) de présenter les principales mesures identifiées comme étant des bonnes pratiques par les organismes nationaux de santé publique (ex : INSPQ) ou d’expertise urbaine (ex : NACTO); 2) de porter un regard critique sur l’acceptabilité sociale des mesures d’aménagement grâce à l’étude du cas détaillée de Montréal. Plusieurs pratiques d’aménagement recommandées par les institutions de santé publique ont été appliquées dans des quartiers montréalais. Nos analyses des mesures d’aménagement montrent les types d’interventions réalisés et les enjeux d’acceptabilité sociale apparus lors du processus d’implantation. Bien que ce soient des aménagements reconnus selon les bonnes pratiques, des mouvements d’opposition variée se sont manifestés. Une revue de presse des quotidiens montréalais a permis d’identifier les appuis et critiques énoncées par différents acteurs de la société civile. Les résultats obtenus questionnent plusieurs aspects de l’acceptabilité sociale des aménagements qui remodèlent la voirie. C’est ainsi que nous discuterons des niveaux d’acceptabilité sociale, de la dynamique des acteurs et des experts et des stratégies apprises durant la pandémie qui détiennent un potentiel.....

Pour anticiper les effets du changement climatique, réduire la vulnérabilité des territoires et favoriser leur résilience, le CEREMA se mobilise dans le cadre d'une étude nationale lancée en 2021. Cette étude comporte la particularité d’être orientée sur la question des mobilités. Le contexte de dérèglement climatique réinterroge en effet les modes de conception et de gestion des espaces publics dans un contexte où les territoires encouragent de plus en plus au développement des mobilités actives. L'année 2021 a été consacrée à un travail d'analyse bibliographique, à l'identification d'exemples et expérimentations inspirantes et potentiellement reproductibles à d'autres villes et territoires. Un questionnaire en ligne destiné aux services techniques de voirie et de transport a également été diffusé. Bien que non exhaustif, le recueil d’exemples vise à rassembler différentes solutions d’adaptation portant à la fois sur la végétalisation et les matériaux de voirie, un mobilier urbain innovant, la mise en œuvre de plans ou de référentiels locaux et des initiatives citoyennes. Ces solutions répondant à plusieurs enjeux d’adaptation permettent de faire face à une variété d’aléas climatiques. Le questionnaire a quant à lui pour objet d’identifier les vulnérabilités et les besoins des territoires afin d’améliorer l’accompagnement dans leur démarche d’adaptation. Celui-ci permet également de recenser des solutions d’adaptation innovantes mise en œuvre sur les territoires.

Les pouvoirs publics par l’entremise des services décentralisés, mettent en œuvre des outils de gestion urbaine pour assurer un développement cohérent de leur territoire. Ceux-ci façonnent et la ville, en partant des différentes problématiques clés à l’exemple des effets du changement climatique sur l’écosystème urbain. Ainsi, le Togo a élaboré en 2016 le Plan National d’Adaptation aux Changements Climatiques (PNACC) recommandant la prise en compte de celui-ci dans l’élaboration des documents de planification. Cependant, avec l’avènement de la pandémie à Corona virus, il s’est opéré des mutations sur les dynamiques socioéconomiques. L'objectif de ce travail est d’analyser la mise en œuvre des actions programmées sur l’adaptation aux changements climatiques dans les plans de développement des communes du Grand Lomé. Ensuite, comparer les documents élaborés avant et pendant la Covid-19 afin d’identifier d’éventuelles tendances. Pour mener cette étude, nous avons adopté une méthodologie qualitative axée sur les entretiens et la revue documentaire. Les résultats sont axés sur le degré de mise en œuvre des actions sur l’adaptation aux changements climatiques contenues dans les plans de développement des communes du Grand Lomé. Les tendances sont émises suite à la comparaison des documents élaborés avant et pendant la Covid-19