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La transporteur Str3 est requis pour l’acquisition d’hème exogène chez la levure Schizosaccharomyces pombe. En conditions de carence en fer, l’expression de Str3 est activée et la protéine se localise à la surface cellulaire pour médier son activité de transport. En utilisant une approche protéomique couplée à la spectrométrie de masse, les résultats ont permis d’identifier que la protéine Tpx1 interagit spécifiquement avec le transporteur Str3 et ce, de manière hème-dépendante. Cette interaction Str3-Tpx1 a été confirmée en utilisant d’autres méthodes telles la coimmunoprécipitation et la…

Le ministère des Transports du Québec utilise des glissières en béton pour chantier (GBC) pour délimiter les zones de travaux sur l’ensemble du réseau routier. De par leurs déplacements fréquents, les GBC subissent régulièrement des impacts à basse vitesse, soit de la part des véhicules de manutention au niveau des zones de levage ou encore dû à des impacts avec les autres GBC ou le sol lors de leur connexion avec les GBC adjacentes. Dans ce contexte d’utilisation, les GBC normalisées en béton ordinaire (BO) présentent des durées de vie très faibles (env. 3-4 ans). Plutôt que d’utiliser de…

Au Collège Vanier, des étudiants se sont engagés dans un projet d’ingénierie génétique de cellules de levure avec un gène impliqué dans la production d’un médicament appelé noscapine. (S)-candine est un des précurseurs de la noscapine, un antitussif ayant le potentiel de supprimer les tumeurs. La production de ce composé moléculaire est limité par un faible taux de synthèse dans le pavot à opium. Récemment, des efforts pour exprimer les gènes de la production de noscapine dans des microorganismes ont lieu dans des laboratoires de compagnies pharmaceutiques. Dans ce projet, l’efficacité de …

La mission du CRIB est d'innover scientifiquement et technologiquement pour le développement d'ouvrages et d'infrastructures en béton performants, durables et multifonctionnels, à empreintes écologique et énergétique minimale tout en visant un ratio performance/investissement maximum. La vision stratégique est d'appliquer ces avancées scientifiques et technologiques pour contribuer significativement au développement de notre société en regard des six enjeux de la mission du CRIB: 1-Les villes de demain; 2-Les infrastructures en béton intelligentes; 3-Le développement d'écobétons …

La levure Schizosaccharomyces pombe utilise 3 mécanismes différents pour acquérir le fer de l’environnement. L’un de ces mécanismes consiste à synthétiser un sidérophore, le ferrichrome, et l’excréter sous sa forme apo. Une fois excrété, le ferrichrome capte le fer environnemental puiset il est récupéré par la levure pour le fonctionnement de ses propres métalloenzymes. Bien que la levure Saccharomyces cerevisiae est incapable de synthétiser des sidérophores, elle exprime à sa surface le transporteur Arn1, qui lui, est capable d’assimiler le ferrichrome de l’environnement…

Cette communication présente l’étude de cas de la passerelle éternelle, une structure en Béton Fibré Ultra-Haute Performance (BFUP), sur la rivière St-Charles à Québec. Conçue par une équipe multidisciplinaire de professeurs-chercheurs en architecture et génie civil, la passerelle émerge d’un processus itératif entre le design urbain, la conception architecturale, la simulation structurale et la fabrication numérique. La stratégie architecturale employée suit une voie écologique et durable, en tentant de minimiser l’utilisation de matière tout en obtenant une structure résistante pour fran…

La technologie d'électro-activation en solution s'est avérée une méthode très efficace de conversion du lactose en lactulose. Le rendement de lactulose par électro-activation d'une solution de lactosérum de 10% à 800 mA pendant 60 min a atteint 30-40% et reste au même niveau après l’ajustement du pH à 7. L'incorporation de poudre de lactosérum électro-activé (LEA) dans du lait fermenté a été étudiée en utilisant les ferments commerciaux YC-381 (Fromagex, Canada) et CHOOSIT Kefir (Danisco, Danemark). Les résultats ont révélé que l'ajout de LEA dans le lait induit une plus longue durée de la…

La présentation détaillera le concept général de la biocicatrisation de fissures dans du béton puis, plus précisément, la stratégie et le microorganisme employée par notre équipe. Cette stratégie repose sur l’injection d’une formulation rhéofluidifiante inoculée. Des essais d’injections ont permis de lier une taille de fissure à deux paramètres rhéologiques d’une formulation épaissie. Puis un plan d’expérience à 3 facteurs a été réalisé pour lier ces paramètres rhéologiques à la composition d’une formulation épaissie. Des formulations crées grâce au plan d’expérience ont été mises en conta…

La vulnérabilité sismique des composants non-structuraux (CNS) d’un bâtiment de 6 étages situé sur le campus de l’école de technologie supérieure à Montréal est évaluée selon la méthode paramétrique de la norme CSA S832-14-Réduction du risque sismique associé à la défaillance des composants fonctionnels et opérationnels des bâtiments (CFO) dans les bâtiments et selon l’approche probabiliste proposée dans le FEMA P-58-Seismic Performance Assessment of Buildings. Les CNS considérés dans cette étude sont les cloisons, les murs rideaux, les luminaires, les faux plafonds, le s…

Les modèles probabilistes de la demande sismique et l'analyse de la fragilité sont des éléments clés du génie parasismique basé sur la performance. L'évaluation de la performance des systèmes structuraux à composants multiples, comme les ponts routiers, est facilitée par la prise en compte de l'interaction entre les composants. Les formulations analytiques classiques capables d'incorporer cette caractéristique et de gérer les incertitudes reposent sur des hypothèses communes : la demande sismique suit une loi log-normale et la dépendance linéaire entre les réponses des composantes structur…

Les dommages causés par la fatigue des brins sont l’une de formes les plus courantes de défaillance des câbles de lignes de transport d’énergie et peuvent menacer le fonctionnement sécuritaire et stable des lignes. Les ruptures par fatigue sont causées par les vibrations des lignes dues au vent et sont généralement observées sur les brins dans les régions proches des pinces de suspension. Traditionnellement, l'étude du comportement en fatigue des conducteurs se fait à travers des essais expérimentaux de l'ensemble câble-pince de suspension réalisés sur des bancs d'essais qui émulent les co…

La région de l’Est du Canada se caractérise par un aléa sismique modéré qui peut entraîner des dommages importants pour les bâtiments historiques. Comme le confirme un inventaire de 108 églises pour l'île de Montréal, la province de Québec comporte une forte densité d'églises historiques en maçonnerie non renforcée (URM). Les églises en général se sont avérées particulièrement vulnérables aux actions sismiques en raison de leurs caractéristiques géométriques, qui comprennent de hauts murs minces et de grandes ouvertures, ainsi que du type de matériaux utilisés et de leurs techniques de con…

Les collisions de véhicules lourds, tels que les camions-bennes et les convois exceptionnels, avec les ponts peuvent compromettre la sécurité des usagers de la route et provoquer des pertes économiques importantes. Des solutions de réduction du risque ont été proposées pour diminuer la probabilité d’occurrence de ces événements (piédestaux en acier, signalisation statique ou système de détection des collisions). Cependant, les ponts sont fréquemment heurtés par des véhicules lourds. Les collisions véhicules-ponts sont en effet la première cause d’effondrement des ouvrages à travers le mond…

Des progrès importants ont été réalisés dans les méthodologies d'évaluation de la sécurité des barrages, ce qui a entraîné la révision et la modification des directives de conception. De nombreux barrages existants ne répondent pas à ces critères révisés, et la réhabilitation structurelle pour atteindre les normes actualisées peut être coûteuse et difficile. À cette fin, les méthodes probabilistes sont apparues comme une alternative prometteuse et constituent la base de procédures de conception et d'évaluation plus adéquates. Cependant, ces méthodes, en plus d'être coûteuses en termes de c…

Les barrages hydro-électriques produisent près de 97% de l’électricité consommée au Québec. Ces aménagements d’importance vitale peuvent subir divers types de charges extrêmes : poussée des glaces, séismes, crues, etc. C’est pourquoi, ces dernières décennies, nombre de travaux d’ingénierie et de recherche se sont intéressés au développement et à l’amélioration de méthodes d’évaluation de la sécurité de ces ouvrages. Cependant, dans le cas des barrages-poids en béton, la sélection des valeurs des propriétés mécaniques le long des interfaces barrage-fondation est toujours associée à d’import…

Le bulletin de rendement des infrastructures canadiennes de 2019 indique que « l'état de nos infrastructures est à risque ». Les ponts sont au cœur de cette problématique d'infrastructure vieillissante. Les tabliers des ponts construits avec les matériaux de construction traditionnels sont devenus plus vulnérables face à l’augmentation de la demande du trafic et aux conditions environnementales agressives. Plusieurs tabliers de ponts en Amérique du nord et notamment au Québec sont défectueux et devraient être réhabilités ou remplacés prochainement. Dans ce contexte, l'utilisation des allia…

Les outils de prédiction des impacts négatifs potentiels après un séisme sont essentiels à la planification de la mitigation, des urgences et du rétablissement des installations de transport. La capacité après un séisme d'un réseau de ponts routiers à maintenir la circulation dépend du degré de dommage attendu et des coûts de réparation ainsi que des temps d'arrêt correspondants. Cette présentation donne un aperçu du développement et de la mise en œuvre d'une application Web pour l'évaluation basée sur des scénarios de dommages causés par les tremblements de terre au réseau des ponts routi…

Les cadres à contreventements concentriques (CCC) avec des profilés tubulaires HSS pour diagonales sont l’un des Systèmes de Reprise des Charges Latérales (SRCL) en acier les plus populaires, amplement utilisés dans des bâtiments de faible et moyenne hauteur. Cependant, ils possèdent d’importantes faiblesses qui posent limite à leur potentiel. Celles-ci sont issues principalement de leur rigidité élastique invariablement haute, de leur rigidité post-plastification presque nulle, de la susceptibilité des profilés HSS au voilement local et à la fracture par fatigue à bas cyclage qui en suit,…