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Lorsqu’on jette un regard critique sur les écrits portant sur l’entrepreneuriat féminin, on constate peu d’études empiriques sur le leadership des femmes chefs d’entreprises. Pourtant, une corrélation positive entre le style des femmes siégeant sur les conseils d’administration de compagnies et leurs performances financières est de plus en plus prouvée (Carter et al., 2007; Catalyst, 2011; Eagly et Carli, 2007; McKinsey, 2015). Au Nouveau-Brunswick, 16,9 % de femmes sont propriétaires uniques et contribuent pour 92.5% des emplois (Industrie Canada, 2013). Si des recherches ont montré que les …

En Afrique et au Cameroun en particulier, les femmes entretiennent de plus en plus des liens étroits avec l’entreprise, soit qu’elles en sont les créatrices, soit qu’elles en sont les gestionnaires, soit encore qu’elles en sont de simples salariés. Ces différentes activités sont encadrées par une réglementation précise qui est souvent ignorée par les acteurs. Plus précisément, les microentreprises et les petites entreprises sont mises en place et sont gérées de manière informelle, en marge de la réglementation. Pourtant, le respect de la réglementation en matière de création et de gestion d’e…

La micro-finance a fait couler beaucoup d’encre quant à son adéquation pour répondre aux difficultés d’accès au crédit des femmes tant pour le financement que le refinancement de leurs petites et microentreprises. Plusieurs thèses se sont affrontées. La micro-finance est-elle réellement le levier pour sortir les femmes de la précarité ? Cette communication restitue le volet micro-finance des résultats d’une recherche réalisée en 2014 dans trois départements du Bénin sur l’autonomisation économique de la femme et son impact sur les règles décision dans les couples et l’amélioration du bien-êtr…

Cette communication analyse la pertinence de la mise en œuvre d’une stratégie de développement de l’entrepreneuriat féminin en milieu rural basée sur la création de « systèmes territoriaux de production » autour des activités entrepreneuriales des femmes ivoiriennes. En effet, dans notre contexte actuel mondialisé où compétitivité et capacité d’innovation sont de rigueur pour les entreprises, les stratégies basées sur la création de « systèmes territoriaux de production » s’avèrent opportunes pour les territoires ruraux et particulièrement pour instaurer des pratiques sociales novatrices qui …

Le microcrédit est perçu comme un outil important de réduction de la pauvreté. Mieux, il est utilisé pour corriger les disparités entre genres. En effet, les programmes gouvernementaux dans les pays en développement vont recourir aux micro-financements pour discriminer positivement les femmes généralement privées des moyens de production. Un accent particulier est mis sur les zones rurales qui concentrent majoritairement les pauvres et personnes démunies. En favorisant cela, les gouvernements africains espèrent améliorer l’accessibilité aux microcrédits et ses effets bénéfiques sur les femmes…

Les sources formelles de financement des banques traditionnelles ont une couverture limitée en ce qui concerne le service aux pauvres et aux propriétaires de micro et petites entreprises. Les personnes les plus touchées sont les femmes qui contribuent énormément à la production nationale. L'une des principales raisons attribuées à ce phénomène est le faible niveau d'éducation financière. L'objectif de cette étude est d'examiner les facteurs qui contribuent à l’éducation financière chez les femmes et les hommes propriétaires de micro et petites entreprises. L'étude utilise l'approche quanti…

À l’orée de la mondialisation des économies, des libres échanges couplés à la prééminence de la propriété du capital privé, l’entrepreneuriat féminin apparait comme un nouveau dynamisme à l’économie mondiale. Aujourd’hui, le rythme de création des entreprises appartenant aux femmes augmente et dépasse considérablement celui de leurs homologues masculins dans les pays développés comme ceux en voies de développement (Minniti et Wim, 2010; Vita et al., 2014). Cependant, les études portant sur ce domaine spécifique sont généralement concentrées dans le monde Anglos saxon et beaucoup moins de re…

Cette communication présente les résultats d’une recherche portant sur la distribution spatiale des établissements vendant des fruits et légumes frais sur l’île de Montréal. Sont considérés dans un premier temps les conditions physico-spatiales associées à la présence, ou à l’absence des établissements, de même qu’à la nature et à l’ampleur de l’offre commerciale. L’analyse se porte ensuite sur l’accessibilité aux dits établissements à pied, à bicyclette et par une combinaison marche-autobus, correspondant à chaque fois à un ‘budget-temps’ de 10 minutes ou moins. Les densités résidentielle…

Les politiques favorisant le vieillissement chez soi passent par un vieillissement actif, qui dépend surtout de trois éléments: une bonne accessibilité aux commerces, des environnements marchables incitant à la mobilité et la possibilité de s’affranchir de l’automobile, notamment par le transport collectif. Cette communication illustre à l’aide des cas de Gatineau, Shawinigan et Joliette, certains des enjeux auxquels font face les aînés vivant dans les villes moyennes du Québec. À l’aide d’un audit urbain, nous avons évalué le niveau de marchabilité dans divers secteurs de ces villes. Nous…

Le lien entre l’environnement bâti et les déplacements piétons a inspiré plusieurs outils pour évaluer dans quelle mesure un quartier est favorable à la marche. Cependant, les recherches récentes suggèrent que la précision avec laquelle on peut prévoir le comportement des déplacements dépend des caractéristiques des groupes étudiées—une limitation surtout pertinente parmi ceux dont le revenu ou l’arrivée récente au Québec empêche la sélection libre de quartier résidentiel ou de moyen de transport. Un manque d’attention aux « piétons captifs » veut dire qu’ils pourraient être négligées dans…

Les inégalités d’accès aux opportunités offertes par l’espace urbain tendent à s’accentuer lorsque l’on s’éloigne du centre des agglomérations (Jouffy et al., 2015) : les espaces périphériques, moins desservis en services et équipements, reposent sur une mobilité automobile qui construit une offre à la carte de l’espace urbain (Chalas, 2000). Néanmoins, des études récentes (Cailly, 2008 ; Dodier, 2013) insistent sur une diversification des manières d’habiter les franges périphériques, qui passe non seulement par une diversification du profil social des habitants, mais aussi par le desserre…

L’amélioration du bien-être économique des immigrants, un aspect essentiel de l’intégration économique, devient une préoccupation politique de plus en plus importante au Canada. S’intéressant à l’écart grandissant entre les immigrants et les non-immigrants sur le marché du travail, plusieurs études ont examiné les causes de la croissance du taux de chômage, de la montée du taux de faible revenus, et de la décroissance des gains initiaux, affectant surtout les immigrants récents. Toutefois, peu d’études prennent en compte l’interaction entre les caractéristiques socioéconomiques et les obst…

La mobilité des enfants, comme celle d’autres groupes d’âge, est déterminée par un complexe système de facteurs environnementaux. Or, l’incidence de ces facteurs demeure indirecte, alors que la décision du déplacement chez l’enfant revient généralement à l’adulte et, plus particulièrement, au parent. Tracy McMillan a conceptualisé ce phénomène dans un modèle très influant, qui permet d’envisager le parent comme un acteur clé dans l’accessibilité que les enfants peuvent avoir aux différentes ressources urbaines. Il jouerait un rôle d’intermédiaire, laissant plus ou moins d’indépendance de m…

Parmi les derniers grands projets d’infrastructure construits à Montréal entre les années 1950 et 1970, l’Autoroute Ville-Marie (ou l’Autoroute 720) a été réalisée dans une optique du développement urbain qui a privilégié les intérêts commerciaux et touristiques, contribuant à une image publique grandiose de la métropole. Traversant le centre-ville en direction est-ouest, l’Autoroute témoigne à une gestion de l’espace urbain priorisant l’automobile et le problème de la circulation : une situation perçut surtout par des autorités municipales et des urbanistes à l’époque comme étant l’enjeu …

Les personnes ayant des incapacités sévères sont plus susceptibles d'être isolées socialement, notamment car elles rencontrent davantage d'obstacles dans leurs déplacements. L’entrée du domicile constitue souvent un lieu hautement problématique en raison des marches. Si le Programme d'adaptation de domicile de la Société d'habitation du Québec peut offrir une aide financière pour assurer la mise en accessibilité des domiciles, ces sommes sont souvent insuffisantes pour couvrir l'ensemble des dépenses requises. Cette communication montre comment l'application du concept de visitabilité …